投稿指南
一、来稿必须是作者独立取得的原创性学术研究成果,来稿的文字复制比(相似度或重复率)必须低于用稿标准,引用部分文字的要在参考文献中注明;署名和作者单位无误,未曾以任何形式用任何文种在国内外公开发表过;未一稿多投。 二、来稿除文中特别加以标注和致谢之外,不侵犯任何版权或损害第三方的任何其他权利。如果20天后未收到本刊的录用通知,可自行处理(双方另有约定的除外)。 三、来稿经审阅通过,编辑部会将修改意见反馈给您,您应在收到通知7天内提交修改稿。作者享有引用和复制该文的权利及著作权法的其它权利。 四、一般来说,4500字(电脑WORD统计,图表另计)以下的文章,不能说清问题,很难保证学术质量,本刊恕不受理。 五、论文格式及要素:标题、作者、工作单位全称(院系处室)、摘要、关键词、正文、注释、参考文献(遵从国家标准:GB\T7714-2005,点击查看参考文献格式示例)、作者简介(100字内)、联系方式(通信地址、邮编、电话、电子信箱)。 六、处理流程:(1) 通过电子邮件将稿件发到我刊唯一投稿信箱(2)我刊初审周期为2-3个工作日,请在投稿3天后查看您的邮箱,收阅我们的审稿回复或用稿通知;若30天内没有收到我们的回复,稿件可自行处理。(3)按用稿通知上的要求办理相关手续后,稿件将进入出版程序。(4) 杂志出刊后,我们会按照您提供的地址免费奉寄样刊。 七、凡向文教资料杂志社投稿者均被视为接受如下声明:(1)稿件必须是作者本人独立完成的,属原创作品(包括翻译),杜绝抄袭行为,严禁学术腐败现象,严格学术不端检测,如发现系抄袭作品并由此引起的一切责任均由作者本人承担,本刊不承担任何民事连带责任。(2)本刊发表的所有文章,除另有说明外,只代表作者本人的观点,不代表本刊观点。由此引发的任何纠纷和争议本刊不受任何牵连。(3)本刊拥有自主编辑权,但仅限于不违背作者原意的技术性调整。如必须进行重大改动的,编辑部有义务告知作者,或由作者授权编辑修改,或提出意见由作者自己修改。(4)作品在《文教资料》发表后,作者同意其电子版同时发布在文教资料杂志社官方网上。(5)作者同意将其拥有的对其论文的汇编权、翻译权、印刷版和电子版的复制权、网络传播权、发行权等权利在世界范围内无限期转让给《文教资料》杂志社。本刊在与国内外文献数据库或检索系统进行交流合作时,不再征询作者意见,并且不再支付稿酬。 九、特别欢迎用电子文档投稿,或邮寄编辑部,勿邮寄私人,以免延误稿件处理时间。

节能与清洁能源车辆为历届冬奥会最多 816辆“终

来源:交通节能与环保 【在线投稿】 栏目:综合新闻 时间:2022-06-01
作者:网站采编
关键词:
摘要:其中,Mirai作为贵宾车使用,首次大规模导入中国市场;柯斯达氢擎专门为北京2022年冬奥会和冬残奥会设计开发,也是丰田汽车首次在海外实现氢燃料电池技术从研发到生产的全流程“

其中,Mirai作为贵宾车使用,首次大规模导入中国市场;柯斯达氢擎专门为北京2022年冬奥会和冬残奥会设计开发,也是丰田汽车首次在海外实现氢燃料电池技术从研发到生产的全流程“本土化”。此外,本届冬奥会的氢能大巴车数量,创下有史以来氢燃料电池大型客车服务国际级运动赛事数量最多的纪录。

来源:北京晚报 记者:杨天悦

“车间每小时能制取500立方米氢气,两小时就能充满一辆车。我们总共有100多辆氢气长管拖车,一车能装大约350公斤氢气,这也是最常见的运氢装置。”环宇京辉京城气体科技有限公司副总经理张岩介绍,制氢车间24小时运转,每天不分时段,只要前方有需要就随时供应,先把轻罐拉回,再把装满氢气的重罐放到现场,“每天要为冬奥会供应氢气1.5吨。”

氢能是北京冬奥会绿色能源示范应用的“主角”之一,冬奥会则为氢燃料电池汽车的示范应用提供了世界级舞台。由于氢燃料电池汽车在行驶过程中只排放水,也被业内称为“终极环保车”。记者了解到,此次使用的氢燃料电池车包括丰田全新Mirai第二代乘用车,首次实现本土研发及生产的丰田柯斯达中巴车,以及丰田和福田首次合作开发的大巴车,每百公里可减少二氧化碳排放量分别达到18.79公斤、47.01公斤和57.86公斤。

流程编辑:u029

记者从市经信局汽车交通处获悉,本届冬奥会共计投入使用816辆氢燃料电池汽车作为主运力开展示范运营服务,是迄今为止在重大国际赛事中氢燃料电池车投入规模最大的一次。其中,北京市两个赛区投入312辆氢燃料电池汽车,自冬奥会2月4日开幕以来到2月14日,累计用氢约42.04吨。

位于房山区的环宇京辉水电解制氢车间里,电解槽、纯化设备等各种机器设备快速运转,为冬奥会各赛区的氢燃料电池汽车源源不断地生产高纯度氢气。

据北京冬奥组委官方统计,本次冬奥会赛事交通服务用车中,节能与清洁能源车辆在小客车中占比100%,在全部车辆中占比85.84%,为历届冬奥会最高。

氢燃料电池汽车还具有超强性能,可在零下30摄氏度的低温环境下启动,也可在零下40摄氏度的低温环境存放和停机自动保护,大巴车续航里程超过400公里。在冬奥运输服务保障方面,氢燃料电池汽车整车由丰田和福田提供,氢燃料电池电堆由丰田提供,大巴车氢燃料电池系统由亿华通集成,氢瓶、空压机等零部件主要由北京企业供给。

文章来源:《交通节能与环保》 网址: http://www.jtjnyhb.cn/zonghexinwen/2022/0601/573.html



上一篇:山东将组建环保集团!聚焦四大领域发力节能环保
下一篇:齐鲁新局⑥丨着力突破工业母机!山东制造业升

交通节能与环保投稿 | 交通节能与环保编辑部| 交通节能与环保版面费 | 交通节能与环保论文发表 | 交通节能与环保最新目录
Copyright © 2021 《交通节能与环保》杂志社 版权所有 Power by DedeCms
投稿电话: 投稿邮箱: