- · 交通节能与环保版面费是[11/04]
- · 《交通节能与环保》投稿[11/04]
一、来稿必须是作者独立取得的原创性学术研究成果，来稿的文字复制比（相似度或重复率）必须低于用稿标准，引用部分文字的要在参考文献中注明；署名和作者单位无误，未曾以任何形式用任何文种在国内外公开发表过；未一稿多投。 二、来稿除文中特别加以标注和致谢之外，不侵犯任何版权或损害第三方的任何其他权利。如果20天后未收到本刊的录用通知，可自行处理(双方另有约定的除外)。 三、来稿经审阅通过，编辑部会将修改意见反馈给您，您应在收到通知7天内提交修改稿。作者享有引用和复制该文的权利及著作权法的其它权利。 四、一般来说，4500字（电脑WORD统计，图表另计）以下的文章，不能说清问题，很难保证学术质量，本刊恕不受理。 五、论文格式及要素：标题、作者、工作单位全称(院系处室)、摘要、关键词、正文、注释、参考文献(遵从国家标准：GB\T7714-2005，点击查看参考文献格式示例)、作者简介(100字内)、联系方式(通信地址、邮编、电话、电子信箱)。 六、处理流程：（1） 通过电子邮件将稿件发到我刊唯一投稿信箱（2）我刊初审周期为2－3个工作日，请在投稿3天后查看您的邮箱，收阅我们的审稿回复或用稿通知；若30天内没有收到我们的回复，稿件可自行处理。（3）按用稿通知上的要求办理相关手续后，稿件将进入出版程序。（4） 杂志出刊后，我们会按照您提供的地址免费奉寄样刊。 七、凡向文教资料杂志社投稿者均被视为接受如下声明：（1）稿件必须是作者本人独立完成的，属原创作品（包括翻译），杜绝抄袭行为，严禁学术腐败现象，严格学术不端检测，如发现系抄袭作品并由此引起的一切责任均由作者本人承担，本刊不承担任何民事连带责任。（2）本刊发表的所有文章，除另有说明外，只代表作者本人的观点，不代表本刊观点。由此引发的任何纠纷和争议本刊不受任何牵连。（3）本刊拥有自主编辑权，但仅限于不违背作者原意的技术性调整。如必须进行重大改动的，编辑部有义务告知作者，或由作者授权编辑修改，或提出意见由作者自己修改。（4）作品在《文教资料》发表后，作者同意其电子版同时发布在文教资料杂志社官方网上。（5）作者同意将其拥有的对其论文的汇编权、翻译权、印刷版和电子版的复制权、网络传播权、发行权等权利在世界范围内无限期转让给《文教资料》杂志社。本刊在与国内外文献数据库或检索系统进行交流合作时，不再征询作者意见，并且不再支付稿酬。 九、特别欢迎用电子文档投稿，或邮寄编辑部,勿邮寄私人，以免延误稿件处理时间。
哈啰顺风车践行低碳环保之路 将绿色出行融入城
作者:网站采编关键词:
摘要：交通行业二氧化碳排放量约占全国总碳排放量的10%，其中道路交通在交通全行业碳排放中的占比约80%。 优化城市道路交通 哈啰顺风车利用自身打造的共享出行平台数据和技术优势，从
交通行业二氧化碳排放量约占全国总碳排放量的10%，其中道路交通在交通全行业碳排放中的占比约80%。
优化城市道路交通
哈啰顺风车利用自身打造的共享出行平台数据和技术优势，从多维度计算车主与乘客的顺路程度，在后台收到的海量行程数据中过滤出相关度比较高的行程，并通过哈啰大脑匹配引擎2.0秒级计算匹配结果并个性化地推荐给司乘双方。
城市道路交通包括方方面面，哈啰出行为用户提供哈啰单车、哈啰助力车、哈啰顺风车等覆盖短、中、长距离的共享出行业务。
作为共享出行方式，顺风车有效提升了道路资源使用效率，助力降堵减排，实现了社会资源的高效利用和更优化的配置，已成为城市交通系统中不可或缺的一部分。目前，哈啰顺风车业务已覆盖300+城市，认证车主1800万+人，在满足用户出行需求、缓解城市拥堵、治理空气污染等方面发挥了积极作用，日益发展成为中国顺风车行业的领军者。
2021年8月23日至8月29日是我国第31个全国节能宣传周，主题为“节能降碳，绿色发展”。近年来，以低碳生活应对气候变化已成为全球共识，哈啰顺风车等共享出行方式更是成为无数人的选择，将绿色出行融入城市交通系统。
践行环保绿色出行
在上下班等用车高峰期以及车辆限号城市、容易拥堵城市等时段及地区，既加速了城市交通运行升级，又丰富了共享出行体系。
顺风车控制城市碳排放、减轻道路交通拥堵等的优势都是建立在车主分享空座，与出行线路相同的人合乘出行的基础上的。但近年来，以顺风车之名行网约车之实的新闻时有发生，突破了人民的安全底线，需要严厉打击。
让顺风车返璞归真
哈啰坚持顺风车要回归合乘出行的本质，坚决抵制利用平台变相从事非法营运的行为，因此哈啰顺风车自上线以来始终严格遵守各地关于顺风车接单次数的相关规定。对于未明确规定的城市，哈啰坚持接单次数不高于四次的原则。
针对3公里以上的中长途出行需求，哈啰顺风车在控制道路交通碳排放方面的优势明显：通过分享空座、顺路合乘的方式替代传统的私家车或出租车，助推城市碳排放的减量，释放了额外的运力，但并不增加上路车辆的总数，为大型城市探索低碳出行建设提供了参考范本。
顺风车为城市发展带来的好处远不止降低机动车碳排放。伴随城市化的进程与私家车保有量的不断上升，交通拥挤已成为阻碍城市高速发展的“顽疾”之一。
文章来源：《交通节能与环保》 网址: http://www.jtjnyhb.cn/zonghexinwen/2022/0725/591.html